集装箱航运咨询公司Hackett Associates在最新一期《全球港口追踪》（Global Port Tracker）中进行的分析显示，北欧前六大集装箱港口6月份的吞吐量略高于380万标准箱，较2018年同期增长4.2%，但与今年5月相比吞吐量下降了3%。
分析师预测，2019年下半年，北欧进口将“勉强保持正增长”，2020年上半年将为“负增长”。
这份报告涵盖了汉堡、不来梅/不来梅港、鹿特丹、安特卫普、泽布吕格和勒阿弗尔的集装箱吞吐量。报告说，6月份欧洲进口总额下降2.7%，北欧下降0.1%（同比下降2.1%），地中海和黑海地区下降6.7%（同比下降1.5%）。
与2018年同期相比，2019年第二季度北欧6个主要港口的集装箱运输量同比增长5.3%。该报告称，这是自2017年末以来的最高同比增长，比中国（4.0%）和美国（2.2%）的主要港口“高得多”。
分析人士表示，美国和中国之间“针锋相对”的贸易关税以及制裁威胁“已导致全球经济陷入国内低迷，全球贸易减少”。
“美国港口在2018年末经历了强劲增长，但在2019年第二季度，增速降至唐纳德.特朗普（Donald Trump）担任总统期间的最低水平。”
“如果这一趋势得到证实，它表明，过去几个月持续加剧的中美贸易冲突，主要影响着两国之间的贸易。”
欧洲出口商有一些“欣喜”的理由：“中国和美国相互提高关税，使欧洲产品在两个市场上更具竞争力。与此同时，中国和美国的出口商可能会寻求越来越多地在欧洲销售他们的产品，这样欧洲的进口也会增加。”
但报告警告称，只有在贸易冲突加剧的情况下，贸易转移效应才会持续，特朗普政府也可能更积极地针对欧盟国家。报告指出：“如果欧洲产品成为新的贸易壁垒的目标，这将对集装箱贸易产生直接影响。”
GlobalPortTracker预测，2019年欧洲进口增长3.1%，达到2590万标准箱。北欧预计将增加2.6%，达到1603万teu，而地中海-黑海地区预计将增加3.9%。
2019年欧洲出口预测将增长1.5%，达到2175万teu，其中北欧增长2.0%，达到1370万teu，中东和黑海地区增长0.8%。
