2021年来到了下半年，很快就进入了9月份，与此同时跨境电商的“旺季”也悄然而至，全球新冠疫情的不断持续恶化，全球海运港口的作业和拥堵情况不断加深得不到缓解，将面临全线瘫痪的危机，美国西海岸供应链拥堵的加剧，留给圣诞节进口货物的时间越来越紧迫。美西最大的洛杉矶港看起来注定要在这个旺季达到最高峰，事实上，它现在可能已经达到极限了。

洛杉矶港的所有拥堵指标都亮起了红灯，锚地、码头堆场、铁路和仓库的状况正在全面恶化。船舶平均等待停泊时间变长，货物平均停留时间达到峰值。

由于拥堵，洛杉矶港下半年伊始吞吐量未达预期，出口量同比下降28%，港口公布了7月份的吞吐量数据，数据很高但没有之前预测的那么高。

洛杉矶港面临的挑战是，抵达港口的船只数量在上升，但处理新增入港货物的能力无法跟上（码头堆场容量不足）。亚洲-北美西海岸班轮服务大幅增加，目前每周有53班班轮服务，而去年这个时候只有39班。如搜航网昨日报道，抵港船舶已经在长滩和洛杉矶港口附近的圣佩德罗湾锚地堆积。

货物堆积，码头仓库铁路拥堵严重

目前集装箱在码头的平均停留时间达到峰值，约为5.3天；在仓库的停留时间为8.3天，接近其春季峰值8.8天；铁路停运时间已超过13天，创历史新高。

圣诞节进口面临风险

如果跨太平洋航运系统很快达到饱和，一些圣诞节零售销售可能会面临风险。

当被问及旺季假期需求时，港口相关负责人告知：看到进口行业已经提前将重心转向旺季，以确保他们考虑到供应链中的这些环节，以及将产品运进来的整个运输时间。进口商将不得不用比以往更快的速度消化这一货物激增。