位于美国中部主要货运中心芝加哥的奥黑尔国际机场(O'Hare International Airport)的拥堵日益严重，有货代表示其有货物已被困了六周。芝加哥绝望的物流服务提供商正在采取一系列策略提货，包括贿赂仓库人员秘密取回自己的货物，还有物流公司计划在机场附近建自己的货运站。

货运管理公司表示，货物积压情况非常严重，以至于仓库在停车场存放了一排又一排的集装箱，取回一批货物可能需要长达10天的时间。送货卡车经常排好几个小时的队等待货物，一些当地的货运公司拒绝从某些航空公司运货。

奥黑尔机场货运量爆发式增长，但劳动力短缺

过去18个月，为了进口个人防护设备、补充耗尽的商品库存、克服制造业和海运供应链的中断，企业转向空运，奥黑尔机场的货运量出现爆炸式增长。与此同时，机场工作人员短缺，且没有足够的空间快速处理从巨型货机上卸下的堆积如山的货物。

芝加哥航空部门的数据显示，2020年奥黑尔机场的货运量（按重量计）增长了14.8%，达到200多万吨，货机航班增长了25%，达到30399架次。芝加哥是美国中部的主要货运中心，其宽体飞机的国际进口量增长远高于其他大型门户。

今年货物流入的速度没有减缓。其他机场也出现了货运拥堵的情况，但没有像奥黑尔机场那样严重。截至今年6月，该机场的国际全货运航班数量同比增长17.8%，国际货运量飙升46%，达到87.1万吨。

货代公司EFL Global美洲区总裁埃文·罗森(Evan Rosen)将芝加哥奥黑尔机场的航空货运物流描述为一场“灾难”。他指出，大型仓库只有少数几个工作人员来分拣货物并将其装载到卡车上。“我们有些货物被困了六个星期，目前还在争取从仓库中找到它们。客户支付每公斤9至10美元的空运费，然而六周后我还没取到他们的货物。”

由于航空公司大幅缩减航班运营和因新冠疫情引起的健康担忧，地勤公司因裁员失去了很多员工，现在很难重新填补人员空缺。Alliance Ground International公司说他们正试图填补机场内外五个设施的200个人员空缺，并表示希望在9月1日联邦政府延长的失业救济到期后，劳动力储备将会增加。