8月即将来到最后一天，2021年下半年第一季度已然结束，外贸旺季不断刺激着国家物流的水涨船高，大部分外贸企业反映，今年的圣诞用品出货高峰期并不好过。原材料价格上涨、运费上涨和“一箱难求”等问题让外贸企业面临着“有生意但没利润”的情况。
海外受到疫情持续蔓延、国际大宗商品涨价、全球运力结构性失衡等因素的影响，部分原材料价格居于高位、运费高企、运力不足等一直困扰着外贸企业。
疫情加速蔓延叠加极端天气影响，共同给全球供应链造成严重破坏，近期德尔塔变异毒株对东南亚制造业的冲击尤为突出，也包括原料和产成品运输不畅的问题，使全球产业链遭受重创。随着近期因疫苗接种普及，欧美市场需求强劲反弹，供需矛盾进一步加剧。 因此，当前正值供应链高度承压阶段，任何原因造成的港口拥堵、码头停止作业、集卡拖车中断等事件都会对集装箱航运市场造成冲击和挑战。
每年6-8月是圣诞用品出货高峰期，但今年考虑到海运滞港风险，海外客户普遍通过线上看货和签单的方式提前下单。部分订单已较往年提早出运、完成交货，还有部分订单由于订舱困难或运费过高，积压在国内仓库，给企业经营带来压力。
有外贸企业表示，由于国际物流价格疯涨且拥堵不堪，上百万棵圣诞树无法及时运往海外，年出口额约1.5亿元人民币的企业，不得不耗费200万元，专门租1万平方米的仓库用于堆放圣诞树。
往年要到5月底才能接完一整年的订单，今年提前到了3月。工作人员分析，客户今年下单早的原因，除了去年因疫情而处于观望状态的订单在今年集中释放，还因为国际物流的供应紧张让运费不断攀升、船运周期拉长，作为时效性强的商品，客户认为必须提前下单、越早拿到货越保险。
圣诞出货高峰期，各个跨境电商卖家和外贸企业正在积极备货，受到上海浦东机场，宁波码头疫情防控影响，大部分航班，船期有不同程度的影响，仓位紧俏，运费不断的上涨，预计到9月中旬运力才会有所缓解和降价，各位外贸企业和跨境卖家需要提前备货，以应对圣诞大卖。
